Когда-то все авиалайнеры имели овальное сечение фюзеляжа. Однако самолёты с меньшим числом аварий использовали идеально круглую форму. В 1980-х — начале 1990-х среди инженеров ходил слух: «Круг — самая совершенная конструкция для самолёта». Появление Boeing 777 доказало это, и мир перешёл на лишённые романтики круглые фюзеляжи. Это эссе объясняет, что произошло с проектированием фюзеляжей в авиастроении на примере Boeing 777, и легко освещает небольшую историю технических разработок. А сын 777-го стал крупнейшим в мире винтовым самолётом.