Глава 506. Снежные земли имеют свои пределы
После последовательного анализа опасностей на северных и южных границах Жун Цзиньтин медленно перевёл взгляд на самый запад карты — туда, где возвышалась до облаков снежная равнина, и выражение его лица слегка смягчилось. По сравнению с многочисленными кризисами на двух предыдущих границах, внешняя обстановка здесь была относительно спокойной.
«Что касается стран, граничащих с Цинхай-Тибетским нагорьем, то здесь не нужно опасаться такого же жестокого вторжения, убийств и захвата земель, как на севере, и не нужно остерегаться разгула контрабанды наркотиков, как на границе Юньнань-Гуйчжоу».
Он говорил ровным тоном, описывая уникальную модель сосуществования на снежных границах. Это нагорье было высоким и скалистым, от природы образуя непреодолимый барьер, и границы между землями были чётко обозначены. У соседних государств не было с нашей стороной острых территориальных споров, как и амбиций активно провоцировать и вторгаться. Корень этого в том, что истоки многих зарубежных рек берут начало именно на Цинхай-Тибетском нагорье. Живительная вода снежных земель питала бесчисленные страны и народы вдоль берегов. Эта естественная водная связь создавала незримую сдерживающую цепь между обеими сторонами, и каждая соблюдала границы, не начиная легко ссор. Угрозу внешнего вторжения можно было в основном исключить.
К тому же перепад высот между двумя территориями был огромен, горы и ущелья образовывали многослойные преграды. Военные походы и перевозка припасов требовали преодоления экстремальных высотных испытаний, и внешний враг просто не мог организовать крупномасштабные силы для пересечения границы и нападения. Внешняя угроза была ничтожно мала.
Однако отсутствие внешних беспокойств не означало, что эти земли можно безудержно осваивать и строить. Настоящие препятствия целиком и полностью скрывались в природных особенностях самого Цинхай-Тибетского нагорья. Жун Цзиньтин снова стал серьёзен, перечисляя врождённые оковы снежной земли.
«Внешних бед бояться не стоит, трудности — все внутри самой страны. Люди снежных земель из поколения в поколение жили здесь, их характер давно высечен в горах и реках. Они издавна почитали медитативное созерцание, довольствовались простой и скудной жизнью, всегда отвергали шумные рынки и суету мирской жизни. Если насильно проложить большие дороги, привлекая непрерывный поток чужаков и принося с собой шумную мирскую жизнь, это, напротив, пошло бы против исконных устремлений местных жителей, передаваемых из поколения в поколение, и нарушило покой этой чистой земли».
Помимо различий в народных нравах, суровая природная среда была непреодолимой преградой. Высота нагорья была чрезвычайно велика, воздух разрежен и беден кислородом. Обычный человек с равнины, внезапно попав туда, легко испытывал недомогание: стеснение в груди, одышка, упадок сил — обычное дело. Немало людей, полных надежд, отправлялись в снежные земли, но в итоге не могли вынести суровых условий и заканчивали тем, что отправлялись туда, но не могли благополучно вернуться — опасность была очевидна.
Учитывая эти реальные обстоятельства, а затем рассматривая вопрос строительства дорог, Жун Цзиньтин дал объективную и практичную оценку.
«Простые проезжие дороги можно строить по обстоятельствам, чтобы обеспечить гарнизон на границе, небольшой оборот припасов и короткие поездки местных жителей. Но ни в коем случае нельзя тратить людские и финансовые ресурсы на развёртывание паутинообразной, разветвлённой сети крупных дорог».
Он чётко изложил два основных практических препятствия. Первое — это тяжёлое бремя для государственной казны. Рельеф Цинхай-Тибетского нагорья был чрезвычайно неровен, повсюду вечная мерзлота и твёрдые скальные породы, поэтому сложность дорожного строительства намного превышала таковую на равнинах и других нагорьях. Пробивка гор, строительство мостов, укрепление дорожного полотна — всё это требовало огромного количества серебра, стройматериалов и рабочей силы. Масштабное дорожное строительство требовало колоссальных затрат, и при тогдашних запасах казны просто невозможно было поддержать такой грандиозный проект. Принудительное начало работ только истощило бы финансы двора и урезало расходы на народное благосостояние и оборону в других местах.
Второе — чем выше высота, тем многократно возрастали скрытые опасности. На больших высотах бушевали ветры и метели, климат был непредсказуем, часто случались оползни, снежные заносы, обвалы вечной мерзлоты. Чем выше и длиннее дорога, тем резко возрастали сложность её содержания и риски при проезде. Не только строители могли легко попасть в беду во время работ, но и в будущем повозки, лошади и пешеходы постоянно находились бы в опасности — выгода не покрыла бы потерь.
Жун Цзиньтин поднял глаза на Юань Сянвэй, чётко определяя масштаб освоения снежных земель.
«Это нагорье, опираясь на природный рельеф, отгородилось от внешних беспокойств, а чистой водой и почвой питало народный дух. Нам нужно лишь проложить базовые тропы для поддержания основного сообщения, и не обязательно добиваться, чтобы сеть дорог пронизывала всё насквозь. Это и соответствует местной природе людей, любящих тихое самосовершенствование, не нарушает изначальный облик снежных земель, а также действует по силам, не предпринимая масштабных дорожных проектов, которые не выдержат ни финансы, ни рельеф. Избегая крайне опасных мест нагорья и сохраняя стабильность доходов и расходов казны, можно надёжно защитить этот край кровли мира».
Глава подготовлена специально для сайта Nove.
Комментарии к главе
Обсуждение главы на Nove.
Загрузка…